Di Dalam Proses Produksi: Bagaimana Tas Sepeda Motor Tahan Air Hi-Vis Dibuat di Sealock

Kebanyakan tur pabrik adalah foto lantai yang bersih. Yang ini sedang dalam proses produksi — program bagasi sepeda motor berpendar dengan visibilitas tinggi yang dipindahkan melalui fasilitas Dongguan kami dari panel yang dilas ke unit akhir yang diuji di udara. Warnanya membuatnya sangat mudah untuk diikuti: setiap tahap dalam rangkaiannya berwarna kuning neon yang sama, jadi sekali berjalan menyusuri garis tersebut akan terlihat produk sedang dirakit sendiri di depan Anda.

Ini juga merupakan program yang berguna untuk didokumentasikan, karena bagasi sepeda motor merupakan bagian paling penting dari konstruksi las kedap air yang harus bertahan. Kantong ekor atau kantong tangki terkena hujan terus-menerus dengan kecepatan jalan raya, semprotan jalan yang membawa pasir dan garam, sinar UV, getaran, panas dari mesin di bawahnya, dan pengikatan tali berulang kali pada pelat pemasangan yang keras. Itu harus tetap tersegel melalui semua itu sambil tetap terlihat di malam hari. Sangat sedikit hal yang memungkinkan hal itu terlihat pada produk jadi.

Tahap satu: pengelasan frekuensi tinggi

Segala sesuatu pada produk ini yang harus tetap kedap air dilas, bukan dijahit. Pengelasan frekuensi tinggi melewatkan medan elektromagnetik melalui bahan berlapis TPU, yang merangsang molekul polimer dan menghasilkan panas dari dalam bahan itu sendiri, bukan dari luar. Di bawah tekanan cetakan, kedua permukaan menyatu menjadi satu bagian homogen. Tidak ada lubang jarum yang harus ditutup setelahnya, dan tidak ada pita jahitan yang terkelupas pada tahun ketiga.

Jalur ini menjalankan satu stasiun per pengelasan. Operator memposisikan panel potong pada die stop, menutup pelindung dan memutar mesin; cetakan, waktu tunggu, pengaturan daya, dan waktu pendinginan ditentukan oleh kartu parameter di stasiun dan bukan berdasarkan penilaian operator. Di sinilah disiplin itu hidup. Pengelasan yang dayanya sedikit di bawah terlihat identik dengan pengelasan yang benar, melewati tarikan biasa, dan gagal karena terkelupas di tepi depan sekitar seribu siklus beban. Justru itulah kegagalan kitapengujian dampak osilasiDanpengujian kekuatan kupasada untuk dipahami, dan mengapa parameter pengelasan memenuhi syarat berdasarkan kupon sebelum pesanan produksi dimulai daripada disesuaikan dengan cepat.

Tahap kedua: menjahit pola untuk tulangan penahan beban

Tidak setiap sambungan pada tas tahan air harus dilas, dan berpura-pura sebaliknya akan menghasilkan produk yang lebih buruk. Pada program ini, panel penguat gelap yang membawa perangkat keras pemasangan dipasang pada mesin jahit pola yang dapat diprogram, yang menjalankan jalur jahitan tersimpan yang identik di setiap unit.

Alasannya bersifat mekanis. Ikatan yang dilas sangat kuat terhadap geser dan relatif rentan terhadap pengelupasan; sambungan yang dijahit mendistribusikan beban titik terkonsentrasi ke banyak titik jangkar dan mentolerir tarikan satu arah berulang yang diterapkan pada tali pemasangan. Jika jalur beban terkonsentrasi dan bersiklus - pelat pemasangan, jangkar tali keras - kinerja jahitan lebih baik daripada pengelasan, dan jika sambungan harus kedap air, pengelasan adalah satu-satunya jawaban yang jujur. Pekerjaan tekniknya adalah memutuskan yang mana, dan kemudian memastikan area yang dijahit berada di luar amplop tertutup atau didukung oleh penghalang yang dilas.

Mesin yang dapat diprogram penting di sini karena alasan yang tidak ada hubungannya dengan kecepatan. Jahitan dengan panduan tangan bervariasi antar operator dan antara unit shift pertama dan keempat ratus. Jalur yang disimpan tidak. Ketika tim kualitas suatu merek mengambil tiga unit dari karton berbeda dan membandingkan jahitan penguat, mereka harus melihat produk yang sama tiga kali.

Tahap ketiga: perakitan

Perakitan adalah tempat komponen datar menjadi tas: badan ke alas, sistem penutupan, struktur internal, pengikat tepi, lalu anyaman, gesper, pengatur, dan perangkat keras. Ini adalah tahap yang paling padat karya dan memiliki peluang paling besar untuk menimbulkan cacat yang tidak dapat ditangkap oleh mesin mana pun.

Dua praktik melakukan sebagian besar pekerjaan di sini. Yang pertama adalah aliran satu lot — komponen-komponen untuk satu lot produksi berjalan bersama-sama di dalam peti masing-masing dan tidak saling bercampur, sehingga jika ditemukan masalah pada pemeriksaan akhir, masalah tersebut dapat ditelusuri kembali ke gulungan material tertentu, stasiun pengelasan tertentu, dan pergeseran tertentu, bukan ke "urutan". Yang kedua adalah inspeksi in-line dan bukan inspeksi end-of-line: operator yang memasang perangkat keras memeriksa lasan yang sedang ditanganinya, dan unit dengan jahitan yang dicurigai akan meninggalkan garis pada titik tersebut alih-alih melakukan perjalanan ke pengepakan sebelum ada yang melihatnya.

Tahap empat: setiap unit dipompa dan diuji kebocorannya

Ini adalah panggung yang paling layak untuk difoto, dan paling sering dilewati di tempat lain.

Setiap kantong yang sudah jadi disegel, dipompa melalui saluran udara, dan diperiksa kebocorannya. Bukan sampel. Bukan artikel pertama. Setiap unit. Kantong yang menggembung menempatkan setiap pengelasan di bawah tekanan internal secara bersamaan, yang merupakan cara tercepat untuk menemukan lubang jarum, titik dingin di akhir proses pengelasan, goresan tepi cetakan, atau penetrasi perangkat keras yang tidak tersegel dengan benar. Kantong yang menahan tekanan memiliki selubung tertutup yang utuh dan berkesinambungan; tas yang tidak, tidak - dan tidak ada inspeksi visual yang dapat menggantikan jawaban biner tersebut.

Alasan mengapa hal ini penting secara komersial sederhana saja. Masuknya air adalah salah satu mode kegagalan yang membuat produk tahan air tidak dapat bertahan secara reputasi. Panel yang lecet merupakan keluhan; laptop basah kuyup atau kantong tidur basah di akhir perjalanan basah adalah pengembalian, ulasan, dan kehilangan pelanggan. Pengambilan sampel statistik sesuai untuk atribut dimensi dan kosmetik. Hal ini tidak sesuai untuk satu atribut yang menjadi nama seluruh produk.

Di luar uji udara 100%, produk dari program ditarik ke baterai laboratorium: pengujian perendaman atau penyemprotan hingga tingkat perlindungan terukur produk, ditambah pemeriksaan mekanis dan lingkungan termasukbersepeda ritsleting di bawah beban, ketahanan terhadap abrasi, Danpenuaan panas dan kelembabanuntuk set material yang telah berubah sejak pesanan terakhir.

Catatan tentang warnanya

Fluoresen hi-vis adalah salah satu warna yang sulit dijalankan secara konsisten. Pigmen fluoresen kurang stabil dibandingkan pigmen konvensional, warnanya mudah berubah antar kumpulan bahan, dan warnanya berubah secara dramatis di bawah pencahayaan yang berbeda — yang merupakan inti dari warnanya, dan juga alasan pelanggan yang menyetujui warna di bawah pencahayaan kantor dapat terkejut dengan produksi di bawah sinar matahari. Setiap gulungan pada program ini diperiksa berdasarkan standar yang disetujui di bawah pencahayaan terkendali di kamikabinet sumber cahaya standarsebelum dipotong, dan kupon las diperiksa kembali setelahnya, karena panas dari siklus pengelasan itu sendiri dapat menggeser pigmen fluoresen pada lapisan.

Seperti apa ini dari sisi pembeli

Program seperti ini berjalan berdasarkan keputusan yang dibuat berbulan-bulan sebelum panel pertama dilas: sambungan mana yang dilas dan mana yang dijahit, parameter las mana yang memenuhi syarat berdasarkan kupon dan berapa kekuatan pengelupasannya, perangkat keras mana yang lulus uji korosi, warna terang mana yang disetujui, dan apakah pengujian kebocoran 100% tertulis dalam perjanjian kualitas atau hanya diasumsikan. Tak satu pun dari keputusan tersebut terlihat di foto tas yang sudah jadi. Semuanya menentukan apakah produk tersebut masih kedap air pada tahun ketiga.

Sealock telah membuat perlengkapan tahan air las frekuensi tinggi selama lebih dari dua puluh tahun, dengan fasilitas di Dongguan, Tiongkok dan Kota Ho Chi Minh, Vietnam, melayani merek luar ruangan, kelautan, olahraga kekuatan, dan gaya hidup di seluruh dunia. Untuk pertanyaan OEM dan ODM, atau untuk mendiskusikan program Anda sendiri, kirimkan surat keinfo@sealock.com.hk.